与一般生物运输船只燃料油各类汽车船相对于，该船型在高效碳排卸物问题有着相关性优越性：平均可合理利用约20%的水耗，缩短约27%的碳排卸物、30%的氮空气氧化的物排卸物、99%的加硫物排卸物和90%综上所述PM污染物物排卸物。运输船只投身营运后可保持24%综上所述的减碳率，每航次可缩短二空气氧化的碳排卸物2100多吨。

沈氏高新科技新式的LNG高电压热解器防暑结枝术确保很安全生产了设施设备在毁灭性必备条件下的平稳程序运行，为集装箱船的很安全出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。